新聞資訊
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道岔分類的詳細(xì)說(shuō)明道岔作為鐵路系統(tǒng)中的重要組成部分，其類型多樣且各具特色。常規(guī)道岔以其轉(zhuǎn)轍能力強(qiáng)、故障率低的特點(diǎn)，在鐵路干線、支線和區(qū)間線路中發(fā)揮著重要作用。以下是三種常見(jiàn)道岔類型的詳細(xì)說(shuō)明及其適用場(chǎng)景：?jiǎn)伍_(kāi)道岔：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：?jiǎn)伍_(kāi)道岔是最基本的道岔類型，由一個(gè)直線干線和一條側(cè)線組成，類似于公路上的簡(jiǎn)單岔路口。適用場(chǎng)景：2025-03-18
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無(wú)極繩道岔知多少？無(wú)極繩道岔是由多組道岔組合而成的一種道岔裝置，具有一個(gè)連接多組道岔的中間鎖閉結(jié)構(gòu)。以下是兩種主要的無(wú)極繩道岔類型的介紹。首先，有一種在軌距為1435毫米的鐵路軌道上運(yùn)行的無(wú)極鋼軌道岔。這種道岔在鋼軌上配置了多個(gè)鎖閉裝置和鋼軌定位裝置，當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，這些裝置會(huì)將道岔牢固地鎖定到特定位置，以確保行車(chē)的安全性2025-03-14
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盾構(gòu)道岔你了解多少？盾構(gòu)道岔是一種專門(mén)設(shè)計(jì)用于盾構(gòu)隧道工程的道岔裝置。盾構(gòu)隧道工程是利用盾構(gòu)機(jī)在地下進(jìn)行挖掘，以形成一條隧道結(jié)構(gòu)。當(dāng)隧道的設(shè)計(jì)需要分岔通向其他隧道或區(qū)域時(shí)，就會(huì)應(yīng)用到盾構(gòu)道岔。這種道岔設(shè)備通常包括道岔機(jī)、連接板及液壓平移裝置。在施工階段，道岔機(jī)通過(guò)液壓平移裝置將道岔移動(dòng)到指定的位置，并與現(xiàn)有的隧道部分進(jìn)2025-03-14
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軌道連接板廠家軌道連接板，也常被稱為魚(yú)尾板、鐵路夾板、軌道夾板或鋼軌連接板，是鐵路軌道系統(tǒng)中用于連接鋼軌的重要緊固件。我公司主要從事各式軌道連接板的生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)，銷售范圍遍布全國(guó)各地，備受全國(guó)行業(yè)矚目。嚴(yán)格質(zhì)量過(guò)程控制，合同交貨周期，是我司不變的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。我公司產(chǎn)品品種特別、質(zhì)量?jī)?yōu)良、價(jià)格適中、交貨及時(shí)、策略靈2025-03-11
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魚(yú)尾板安裝應(yīng)注意事項(xiàng)？1、魚(yú)尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。2、穿魚(yú)尾板螺栓時(shí)，螺栓帽的位置須內(nèi)外相錯(cuò)開(kāi)。3、上螺栓的次序，先上緊中間的，再依次往兩邊上緊。4、 在擰螺栓時(shí)，以 1 人使用 55cm 螺絲扳子把為準(zhǔn)，不能用太長(zhǎng)的或 2 人扳擰。5、 螺栓穿不上時(shí)，應(yīng)用錘敲打魚(yú)尾板兩頭，把眼對(duì)準(zhǔn)，不許用錘硬把螺絲打入.所有道釘均 與釘嘴朝2025-03-11
